今年以来，龙钢公司将“四种经营理念”融入物流运输系统管理全流程，立足“保生产、降成本、提效率、强服务”职能定位，精准施策、靶向发力，通过理念革新与实践突破，激活内生发展动力，筑牢公司物流保障防线。

以“紧日子”思维守底线，精打细算过“好日子”

龙钢公司物流运输系统建立“全员成本责任制”，明确四级成本管控指标，落实对应措施，实施“一人一表”管理模式并每班运行打分，当班的生产指标和费用、备品备件消耗做到班清日算。同时，严控物料消耗和外委维修，本着“高效、精简”原则，压减非必要、非紧急、非配备计划，严格对照生产现场实际消耗，对计划需求数量精准研判，达到基本消耗平衡，确保正常更换、不积压物资。积极推进积压物资降库工作，根据生产情况严控计划申报、合理安排回货，对现有库存物资优先调剂使用，推进积压物资消库，精打细算过“好日子”。截至目前，已完成年度降库指标840万元。

以“乙方”思维优服务，换位思考当好“甲方”

龙钢公司物流运输系统坚持从需求对接、流程优化、反馈机制三个维度发力，打造全链条服务闭环。在需求对接方面，与铁路部门建立定期沟通会议机制，及时获取铁路运输政策的变化和线路运行信息，制定出更加科学合理的运输计划，提高运输效率，降低运输成本。在流程优化方面，推行“一站式”服务模式，将原燃料验收、仓储管理、配送调度等环节信息进行整合，通过数字化平台实现紧缺物料回货预警、北门超时车辆预警、异常样品跟踪反馈等，全力保障生产所需物料供应。同时，建立快速反馈机制，设立监督举报热线与问题处理台账，对客户、外运司机提出的意见实行首接负责、限时办结，以优质服务赢得客户信任。

以“赚钱”思维管投入，每一分投入都算“收益账”

为确保每一笔支出都能产生最大效益，龙钢公司物流运输系统建立“投入—产出”评估机制，让“花钱”成为“赚钱”的助推器。在备件质量管理方面，建立全流程管控体系。严把采购关，建立供应商评估机制，对备件质量进行严格把控。重要部件要实行原厂采购，确保质量可靠；规范维修流程，制定标准化维修作业指导书，明确每个环节质量要求。建立维修质量追溯制度，实行“谁维修、谁负责”的责任制。同时，成立攻关小组，扎实开展“备件修复再利用”工作，对更换下来的设备附件实施修旧利废，进一步恢复设备性能，保障生产使用，有效降低费用。1-7月份，累计完成修旧利废121项，创效42万元。

以“营销”思维抓生产，物流环节也能创造“附加值”

龙钢公司物流运输系统深入推进“百公里”运输业务，积极与各供应商、客户对接，对周边百公里以内的各类矿、钢材及各类回货运输进行统一调度。进一步加快推进信息化与生产运输的深度融合，用好智慧物流系统，通过合理规划运输路线、优化车辆调度，实现运输过程的可视化、智能化管理，提高了运输效率，降低了运输成本。同时，积极主动开拓业务，合理利用炼钢废钢自卸车作业间隙承接废钢转运，做好厂内运输业务，既盘活了闲置资源，又拓展了盈利渠道。（龙钢公司 郭金环）