已经半年时间没有回老家了，在国庆小长假期间就计划回家一趟，回去看看家中的父母和孩子，也看看自己的家乡。

临出发的前一天母亲就在电话那头告诉我：“说是老家到处都在修路，堵车严重，很不好走，要我一路注意安全”。在了解了路况后我就决定第二天早点出发，尽量错过车辆的高峰期，我也却是按照计划如期出发，但在路途中还是很堵，尤其是在到达县城后通往镇、村的路上，因为修路的缘故各类车辆行驶速度明显减缓，对于一个回家心切的游子来说，这个时候不停的堵车应该是件很苦恼的事情，但我却没有丝毫的抱怨，毕竟每走一步都离家近了一步，更何况一时的拥堵换来长久的通行顺畅也是一件美事，于是在每一个堵车的阶段，我都下车来看看道路的施工情况，和施工的老乡们聊聊这次修路的情况，细问之下才知道这次翻修是要将路加厚加宽，升级成更高级的道路。

听完老乡的介绍后，我想起了2017年12月习总书记对建设好“四好农村路”作出的重要指示：“让建设取得实实在在的成效，为农村特别是贫困地区带去人气、财气，也为党在基层凝聚民心。”我想这应该就是各级政府正在落实中央政策的具体实施。看着眼前这条回家的路正在经历一场大变化，太多的感触不由从心底触发，“历史车轮滚滚向前，时代潮流浩浩荡荡，时间为我们呈现了结果，却往往省略了过程，只有回首过去，我们才知道自己走出多远” 。

那是上世纪90年代，受自然条件和社会经济水平制约，从秦岭大山深处的陕南修一条通往外界的公路可以说是困难重重，除了打炮眼用的电转几乎没有其它任何机械化辅助，剩余的全靠人力，修一条路耗时不说，安全风险还很大，修出的路也很窄，路面都是由原始的土和石头混合组成，边缘也没有任何的防护措施，天晴还好，一到下雨天道路泥泞不说，到处都是被水冲刷的沟沟洼洼，行车颠簸严重，可以说人走在路上就是晴天一身灰，雨天一身泥，交通十分落后，很多村庄甚至连一条土路都没有修建。

到了20世纪初，随着国家经济水平的不断提升和“三农”发展的需要，要想富先修路成为了各地方的重要工程。随着“十五”期间国家进一步加大农村公路建设投资力度，实施县际公路改造、县道油路新建改造、乡道改善提高和农村通达工程，加速农村公路建设和提升以及“十一五”期间，在“一个龙头，两个重点”（即以高速公路建设为龙头，以全面提升干线公路路况和加快农村公路发展为重点思路）的指引下，这条回家的路也经过了多次改造，将单行道拓宽为双行道，路面也全部铺设成了柏油马路，也开始设置路标、安装摄像头，危险路段安装转弯镜，甚至在交通要道处加装信号灯。而通村路也在这个是时候集中建设，虽然大多数还是土路，但入村进户的路有了大幅的增加，方便了人的出行和物的流通，也缩短了城乡的距离，进得来、行得通、走得畅是那个时候陕南农村道路的极大变革。

“十二五”以来，在中央至省市县强有力政策的保障下，回家的路再次发生了变化，主要的县级、镇级公路辅助设施更加完善，而且多数通村的道路开始进行硬化，通户的道路也开始修建和美化，土路变为水泥路的面积在不断扩大，回家的时间也由以前的七八个小时缩短为四五个小时，彻底解决了广大农村人出行难的问题，农村公路建设大幅改善了农村生产生活条件，美丽乡村建设也开始拉开帷幕，而农村公路维护也初步实现了有路必养、有路必管，现在回家的高速路也已开始建设，不就的将来回家的路将更加快速和便捷。眼下，农村公路不仅成为连接城乡的快速干道，更因沿途风景美丽，为人们出行增添了一抹亮色。

转瞬间，车辆又开始启程向家乡迈进了，但我还一直沉寂在思考和回忆之中，国家自改革开发以来，经济发展水平越来越高，人民的生活条件也越来越好，短短40年间，大山深处的农村公路发生了翻天覆地的变化，从无路到土路、从土路到柏油路和水泥路，从低等级路到高等级路，从通镇（乡）路到通村路、从通村路再到如今的通畅、整洁和美丽的连到家门口的通户路，农村今非昔比的公路建设不也是国家建设和发展的缩影吗？

看到这条修建中宽阔整洁的回家之路，我知道这是我们伟大共产党领导下取得的傲人成绩，也是一届届国家领导人呕心沥血的成果。我想在新的历史时期和本届国家领导人的带领下，农村发展的步伐将更加铿锵有力，现代农村的美丽家园建设也将更令人向往。（韩城公司 付志怀）